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齒輪泵常見故障的排除方法

1、振動和噪聲的原因及消除

（1）吸入空氣

b）如果接觸面平整度不符合標準，則泵體和齒輪泵兩側(cè)的端蓋為直接接觸硬密封。

當需要時，泵在工作時可以很容易地吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓力罩直接接觸，空氣也包含在其中。

容易侵入；如果蓋子是塑料的，由于溫度變化造成的損壞或變形，也會使密封不嚴并進入空氣中。

排除方法是，如果泵體或閥蓋的平整度達不到規(guī)定的要求，則可在平板上使用鋼和金。

砂沿“8”字形線或平面磨床來回研磨，使其平整度不超過5um，并保證平面與孔的垂直度。對于泵蓋和壓力蓋的泄漏，可使用環(huán)氧樹脂和其他粘合劑進行密封。

..泵軸畸形用骨架油封密封。如果唇板的彈簧被夾緊，或者如果油被反向密封，或者唇板被夾緊。

張力、老化時，往往會使油封后端負壓而吸入空氣，一般可以更換新油封來解決。

3.如果油箱中的油不夠，或者吸入管沒有直接插入到油位以下，泵就會吸入空氣。在這個時候，油箱應該裝滿油到油線上。

液油管線；如果油位暴露在回油管出口處，由于系統(tǒng)中的瞬時負壓，有時空氣會返回系統(tǒng)，所以

返回管道的開口也應該插入到油位以下。

4。泵的安裝位置離油面太高，特別是當泵的轉(zhuǎn)速降低時，無法保證泵吸入室所需的真空度。

它會導致機油吸收不足和吸入空氣。4.調(diào)整齒輪泵和油表面的相對高度，以滿足規(guī)定的要求。

_吸油過濾器被污垢堵塞或容量過小，導致吸油阻力增大，吸入空氣；進、出口口徑

較大的也有可能帶來空氣。此時，選用可擦洗的濾油器，或選用容量較大的，且直徑適宜的進出口濾油器。

這樣，不僅可以防止吸入空氣，而且可以防止噪音的產(chǎn)生。

泵的安裝位置離油位太高，特別是當泵的轉(zhuǎn)速降低時，不能保證泵吸氣室的必要真空度。

它會導致機油吸收不足和吸入空氣。4.調(diào)整齒輪泵和油表面的相對高度，以滿足規(guī)定的要求。

_吸油過濾器被污垢堵塞或容量過小，導致吸油阻力增大，吸入空氣；進、出口口徑

較大的也有可能帶來空氣。此時，選用可擦洗的濾油器，或選用容量較大的，且直徑適宜的進出口濾油器。

這樣，不僅可以防止吸入空氣，而且可以防止噪音的產(chǎn)生。

（2）機械原因

1泵與聯(lián)軸器之間的連接因不柔順而產(chǎn)生振動和噪音。聯(lián)軸器應根據(jù)規(guī)格進行調(diào)整。

油污進入泵后引起的噪聲，導致齒輪等部件磨損和拉拔。應該取代石油,加強過濾,開放

泵清洗；用于嚴重磨損的齒輪，修理或更換。

（3）如果泵的零件損壞或磨損嚴重，會產(chǎn)生振動和噪音：例如齒形誤差或周節(jié)誤差較大，兩個齒輪之間的接觸不良。

齒面粗糙度高，共線長度差，齒間隙太小，兩個嚙合齒輪的接觸面積不處于分度圓位置等。此時，

可變動齒輪或?qū)X輪對研。同時，軸承的滾子保持架損壞，長、短軸頸和針頭磨損等。

此時可更換軸承，因為轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，產(chǎn)生機械噪聲。此時需要拆下齒輪泵，更換滾針軸承。

（4）齒輪的軸向裝配間隙太小，由于齒輪裝配前的毛刺，齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接頭未被仔細拆除，

因此，當運行時，接頭被拉出，導致內(nèi)部泄漏較大，導致輸出流量減少；污垢進入泵，楔入齒輪面和前后。

在端蓋間隙處，結(jié)合面損壞，導致徑向槽造成高低壓室連接，降低輸出流量。

應采取以下措施糾正上述情況。拆卸齒輪泵，適當增加軸向間隙，即磨削齒輪端面；

用平面磨床磨削前、后蓋和齒面，并去除齒輪齒上的毛刺（不倒角）；平面磨削后

前后端蓋上排放槽的深度大小會發(fā)生變化，因此應適當增加寬度。

3）其他原因

高粘度的電動平車油也會產(chǎn)生噪聲，選擇合適的粘度油。

2、輸出流量不足

高油溫會降低粘度，增加內(nèi)部泄漏，減少泵輸出流量。應采取措施查明原因；

高壓齒輪泵，檢查密封是否破損。

(5)和使用油粘度過高或過l

（3）CB-B齒輪泵一般不能反轉(zhuǎn)。如果泵體反轉(zhuǎn)，將導致油壓室和吸油室之間的局部短路。

更少的流量，甚至更少的油。此時，應檢查泵的轉(zhuǎn)向情況。

發(fā)動機速度不夠，導致流量減少。應該找出原因和清潔。

3、旋轉(zhuǎn)不暢

軸向或徑向間隙過小。調(diào)整和配合。

②泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。

(3)裝配不正確。齒輪泵兩銷孔的加工基準不是裝配基準。如果先把銷推進去，然后擰緊螺絲釘，泵就不會動了。

正確的方法是在轉(zhuǎn)動齒輪泵時擰緊螺絲釘，鉆銷后旋緊螺絲釘并驅(qū)動銷。

泵和動員窮人對齊的耦合。同軸度應在0.1mm以內(nèi)。

2.內(nèi)部沒有退磁。解決方案-所有零件在裝配前都應該退磁。

（6）滾針機套筒質(zhì)量不合格或針輥破損。修理或更換

⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。

4、發(fā)熱

齒輪泵旋轉(zhuǎn)不良的原因可導致電動平車齒輪泵發(fā)熱，并可借鑒其排除方法。

2油的粘度過高或過低。重新選油。

3側(cè)板、軸套和齒輪表面主要摩擦。修理或更換。

環(huán)境溫度高，水箱容積小，散熱不良，會使泵發(fā)熱。應該分開處理。

5、主要零件的修復

（1）齒輪

1牙齒修復：使用細砂布或油石將已拉或磨成多邊形的零件移除，然后改變齒輪嚙合面并改變齒輪的方向。

研究得當，最后清潔；對于肉眼可觀察到的嚴重磨損部位，應予以更換。②端面修

原理：齒輪端面是由于軸承座或前后蓋的相對旋轉(zhuǎn)而磨損的，輕的時候它會啟動線，可以用來磨線。

磨損嚴重時，應將齒輪磨在平面磨床上。應該注意的是，兩個齒輪必須是

在平面磨床上須同時進行磨削，以確保兩齒輪的厚度差在5微米范圍內(nèi)；及

必須確保端面與孔的垂直度和兩端的平行度在5μm范圍內(nèi)，鋒利的邊緣與油石一致，但

切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。

（3）當齒輪嚙合面磨損時，用油石去除磨損產(chǎn)生的毛刺，同時更換齒輪嚙合面。

這樣不僅保證了原有的工作性能，而且保證了原有的工作性能。

延長齒輪的工作壽命。

（2）泵體

泵體磨損主要發(fā)生在內(nèi)腔與齒輪軸接觸的一側(cè)，吸油側(cè)磨損較多。如果泵體屬于

稱重，可在泵體轉(zhuǎn)動180度后使用；如果泵體不對稱，可使用電鍍青銅合金工藝或

采用電刷鍍的方法修復泵體內(nèi)腔孔的磨損部分。

（3）軸承座圈

軸承座圈穿在接觸智慧是正常的端面磨損或拉力

吊裝線時，可在平面磨床上放置四個外殼環(huán)，繪圖端面可在與齒輪不接觸的側(cè)面基礎(chǔ)上研磨。

平，其精度應保證在10um范圍內(nèi)。軸承環(huán)磨損一般較小，如果磨損嚴重，可進行磨削；或適宜；

增加孔徑并重新匹配針頭；或更換軸承環(huán)。

（4）長軸和短軸的失效主要是由于滾針軸承接觸磨損造成的。如果磨損輕微，請使用拋光。

修理（并更換新的滾針軸承）；如果磨損嚴重或損壞，需要通過電鍍或再加工進行修理。重的

新加工應滿足長、短軸鍵槽軸的平行性和對稱性的要求；安裝在軸上的平鍵和平行鍵必須滿足軸的平行性和對稱性的要求。

齒輪鍵槽的配合間隙不應太大；軸不應在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動；軸頸應與安裝齒輪部分匹配。

合表面的同軸度不得大于10um，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30um。

齒輪泵一般用于工作條件不潔的工程機械和精度較低的普通機床，也可用于低壓、低流量的工程機械。

較大的液壓系統(tǒng)。

齒輪泵的優(yōu)點：

5.結(jié)構(gòu)簡單，工藝好，成本低。

2)比其他種類的p

3）自吸性能好。在高或者低速，甚至在手動條件下也能可靠地實現(xiàn)自吸。

4）轉(zhuǎn)速范圍大。

因為泵的傳動部分和齒輪基本平衡。

在高速下，它不會產(chǎn)生更大的尺寸。

的慣性力。

(5)油污對其工作無嚴重影響，不易被咬死。

齒輪泵的缺點：

1）工作壓力較低。

不銹鋼齒輪泵齒輪軸和軸承的壓力不平衡，徑向載荷大，限制了壓力的增加。

在圓弧齒輪泵主要用于瞧

2.體積效率低。這是由于液壓機齒輪泵端面泄漏造成的。

3)大流量脈動，引起壓力脈動，使管道、閥門等產(chǎn)生振動和噪聲。

齒輪泵常見故障原因及排除方法

故障現(xiàn)象原因的排除方法：不抽油或輸油不足、低壓升高

1.電動機的轉(zhuǎn)向錯誤

2.吸入管或油污管堵塞

3.軸向間隙和徑向間隙太

4.引起空氣混合的連接泄漏

5.5。機油粘度過高或機油溫度升高過高

1.糾正電動機轉(zhuǎn)向

2。清潔管道，清潔機油濾清器，拆下塞子并更換新機油。

3.修復更換有關(guān)零件

4.將螺釘固定在接頭處，以避免漏氣和防止空氣混合。

5.5。應根據(jù)溫升的變化，選擇噪聲大、壓力波動大的潤滑油。

噪音大

1.油管和濾油器部分堵塞或吸油進氣過濾器容量小。

2.2。從吸入管或軸密封吸入空氣。換一種說法，我們可以油中有氣泡。

3.泵與聯(lián)軸器不同心或擦傷

4.齒輪本身的精度不高

5.5。骨架油封式齒輪泵損壞或歧視

1.清除污垢，使吸管光滑，或切換到合適容量的濾油器。

2.在接頭或密封件上加點油，如噪音降低，擰緊接頭或更換密封圈，并將油管送回末端。

在油位以下，必須有一定距離的吸入管。

3.3.調(diào)整同心，消除劃痕。

4.4.換檔或修剪。

5.檢查骨架油封，損壞后更換，以免抽氣液壓泵轉(zhuǎn)動靈活或咬死。

齒輪油泵采用一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪，通過滾壓和嚙合相互嚙合，從而獲得油箱內(nèi)的低壓油。

可以工作的高壓油的重要部件。它是將思想的機械能轉(zhuǎn)化為水力能量的動力裝置。東方紅-75

拖拉機和使用CB46東方紅- 70 t布魯里潰瘍東方紅802802K拖拉機和東方紅802KT推土機采用CBN-E 450或CBTI-E 550齒輪泵，流量大，可靠性好。在使用中。

在此過程中，容易發(fā)生以下故障。

1、油泵內(nèi)部零件磨損

油泵內(nèi)部部件的磨損會導致內(nèi)部泄漏。浮動軸套與齒面之間的泄漏面積較大，是內(nèi)部泄漏的主要部分。

泄漏的主要部分占總泄漏量的50%。0 ?在右邊。泄漏泵的磨損體積

油泵的輸出功率遠低于輸入功率。它的總損失轉(zhuǎn)化為熱能，這將導致油泵過熱。如果

結(jié)合平面壓縮，浮動軸套在工作時會因少量運動而磨損，導致農(nóng)具提升緩慢或不可能。

這種浮動套筒必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損

主要是浮動套孔的磨損(齒輪軸與套筒之間的正常間隙為0.09±0.175 mm，最大不應超過0.20mm)。

0.20齒輪采用壓力油操作，齒頭靠近油泵殼體，泵體的低壓空腔部分磨損。另

一種磨損是將殼面內(nèi)部變成周向磨損，這種磨損主要是由于添加的油不干凈，所以一定要磨損。

添加沒有雜質(zhì)的油液。

3,油封磨損,密封膠老化

卸荷件橡膠油封老化脫落，失去彈性，對高壓油箱和低壓油箱失去密封和隔離作用。

高壓油箱的油壓稱為“內(nèi)泄漏”，降低了油泵的工作壓力和流量。

CB46齒輪泵正常工作壓力100-110kg/square cm，正常輸油46L/min，標準排量

荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，

空氣從油封與主軸軸頸之間的間隙，或從與油泵外殼的入口連接處吸入到油泵中，通過這種間隙將油返回到油中。

管子進入儲罐，產(chǎn)生大量的氣泡。這會導致油箱油量減少，發(fā)動機底部油箱油量增加，使農(nóng)具舉升速度變慢或舉不動。為了排除故障，必須更換油封。

4、發(fā)動機油泵供油不足或無油壓

現(xiàn)象：工作裝置舉慢，顫抖或舉不動；燃料箱或油管中有氣泡；提升過程中有液壓。

該系統(tǒng)發(fā)出“啁啾和啁啾”的聲音。當拖拉機啟動時，工作裝置可以提高，當油溫上升一段時間后，

緩慢或不抬；輕舉，不重舉。

故障原因：

（1）液壓油箱油面過低；

（2）沒按季節(jié)使用液壓油：

(2)進氣管被污垢嚴重堵塞。

4齒輪油泵傳動齒輪油封損壞,

（5）油泵進出口接頭或彎管接頭“O”形密封圈損壞，彎管接頭緊固螺栓或進出口管損壞。

螺母不緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；

（6）油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

(7)齒輪泵的端面或主或從動件的齒輪套被磨損或劃傷，而該兩條軸的端面不夠光滑。

(8)齒輪泵內(nèi)部部件裝配不當引起的內(nèi)部泄漏；

(6)“左撇子”裝“右撇子”油泵,

（10）液壓油過臟。

排除方法：

1）根據(jù)季節(jié)添加或更換所需等級的機油至規(guī)定的機油油位。

清除油管中的異物，將螺栓或螺母固定在接頭處；

(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”密封；

(3)更換磨損齒輪油泵或泵軸sleev它的不規(guī)則性

誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時應在下軸

套筒應以0.1~0.2mm銅片補償，安裝時應安裝在后軸套上；

(4)卸貨板及密封圈必須充滿油箱，以使兩個軸得以平衡。卸荷板密封圈應有0.5mm

的預壓量；

（5）導向鋼絲彈力應能同時將上、

下套筒在從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向上扭曲一個小角度，

主齒輪與從動件齒輪套的加工平面緊密對準；

(6)必要的卸荷槽的軸sl

（7）在將自緊油封壓緊前，在其表面涂上一層潤滑油。請注意，耐油邊緣是面向前蓋，不應安裝。

反；

8）“右手”泵不能安裝在“左手”機上，否則屏蔽泵會破壞骨架油封；

9.在灌裝泵蓋之前，應將少量的油倒進泵殼，嚙合裝置應用手旋轉(zhuǎn)。

(10)在安裝泵蓋前，須先檢討泵蓋與泵體之間的間隙，然后再收緊油泵蓋。

0.63 ~ 0。6毫米之間,如果差距太小,sh液壓泵安裝后，必須靈活、無卡地旋轉(zhuǎn)。

滯現(xiàn)象。