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齒輪油泵的特性特點(diǎn)與安裝故障介紹
發(fā)布時(shí)間:2020年01月08日

齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。易于使用和維護(hù),本系列泵具有良好的自吸性,每次泵不需要充液時(shí),這種泵的潤(rùn)滑是通過(guò)液體輸送自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。因此,在日常工作中不需要添加額外的潤(rùn)滑液。采用彈性聯(lián)軸器傳遞功率,可以補(bǔ)償安裝引起的小偏差。當(dāng)泵不可避免地受到液壓的沖擊時(shí),它可以起到更好的緩沖作用。

齒輪泵特性

1.結(jié)構(gòu)緊湊,易于使用和維護(hù)。

2.它有很好的自吸收能力,所以在每臺(tái)泵開機(jī)前不需要倒液體。

3.齒輪泵的潤(rùn)滑是通過(guò)輸送液體自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,因此不需要在日常工作中添加潤(rùn)滑油。

齒輪泵廣泛應(yīng)用于石油、化工、海洋、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金、國(guó)防等行業(yè)。其他液體的油。嘗試各種固化在室溫和高山室外安裝和工藝要求的保溫場(chǎng)合。

齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該系列齒輪泵主要由齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。經(jīng)滲氮處理后,齒輪具有較高的硬度和耐磨性。安裝并操作在帶軸的可更換襯套中。當(dāng)泵工作時(shí),用輸送介質(zhì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)泵各部分的潤(rùn)滑。本系列泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,使用維護(hù)方便,不銹鋼齒輪泵可輸送食用油、飲料等。

1.泵的露天布置一般會(huì)安排在管道廊的底部或側(cè)面,也可以布置在雜項(xiàng)抽吸設(shè)備附近,主要優(yōu)點(diǎn)是通風(fēng)良好,操作方便,維修保養(yǎng)方便。如果泵的布局下有雜管廊,則泵出口中心線應(yīng)對(duì)齊,距管柱中心線0.6米。

2.安裝在半露天空氣中的泵適用于雨區(qū)。通常,泵布置在管道廊道下面,屋頂設(shè)置在管道的上部?;虮迷O(shè)置在框架的下部地板上,框架平臺(tái)用作天花板。根據(jù)亞洲-日本齒輪泵布置的要求,泵被布置成單排、雙排或多排。

3.泵的室內(nèi)布置適用于寒冷或多風(fēng)的沙區(qū),以及工藝有特殊要求的情況。

齒輪泵故障分析

1.油泵內(nèi)部部件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部泄漏。這部分泄漏約占總內(nèi)漏的50%~70%。熱量的損失,會(huì)導(dǎo)致泵過(guò)熱。必須更換或修理這種浮動(dòng)襯套。

2.最大不超過(guò)0.20mm)。另一種磨損是殼體工作面的周向磨損,主要是由于加油的雜質(zhì)引起的。

3.油封磨損、橡膠油封老化、卸荷片老化變質(zhì)、彈性損失、高壓油腔和低壓油腔失去密封隔離效果,將產(chǎn)生高壓油腔油壓到低壓油腔,稱為內(nèi)部泄漏,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常油運(yùn)輸為46L/min,標(biāo)準(zhǔn)卸油表橡膠油封為57/AM/Time/43。自緊油封為pg 25&;倍;42&;10骨架式油封,損壞或多年失效,空氣將從油封和主軸軸頸之間的間隙或進(jìn)口板與泵殼連接處吸出,油泵通過(guò)油回管進(jìn)入油罐,并在油箱內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡。這將減少油箱中的油量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)油箱中的油,使農(nóng)具的提升速度變慢或不可能。必須更換油封以排除這一故障。

4.油泵供油不足或無(wú)油壓現(xiàn)象:工作裝置舉慢、抖動(dòng)或舉不動(dòng);燃料箱或油管中有氣泡;液壓系統(tǒng)在起重時(shí)發(fā)出聲音;拖拉機(jī)工作裝置在拖拉機(jī)剛開始時(shí)可舉起,油溫升高一段時(shí)間后,舉升緩慢或不能升高;當(dāng)輕負(fù)荷可舉時(shí),當(dāng)負(fù)荷較重時(shí),伸縮臺(tái)不能升高。故障原因如下:

齒輪泵

(1)液壓油箱油位過(guò)低;

(2)液壓油不按季節(jié)使用;

(3)進(jìn)氣管被污物嚴(yán)重堵塞;

(4)油泵主動(dòng)齒輪的油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);

(5)油泵進(jìn)出口接頭或彎曲接頭的O形圈損壞,緊固螺栓或彎曲接頭的進(jìn)出油管螺母不緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

(6)油泵內(nèi)部泄漏,密封環(huán)老化;

(7)油泵端面或主從動(dòng)齒輪套端面磨損或劃傷,兩個(gè)軸套端面不均勻程度;

(8)油泵內(nèi)部零件裝配誤差引起的內(nèi)部泄漏;

(9)左旋右油泵造成骨架油封破裂;

(10)液壓油污垢過(guò)多。

5.排除方法:

(1)根據(jù)季節(jié)將所需等級(jí)的油添加或替換為所需的油位。在油管和螺栓或螺母上卸下異物;

(2)更換老化或損壞的骨架油封或o形環(huán);

(3)更換磨損齒輪泵或油泵軸套,輕微磨損時(shí)將端面光滑,不勻允許誤差為0.03mm,上軸套筒端面低于泵體上平面(正常值小于2.5~2.6mm),超過(guò)誤差時(shí),應(yīng)在下軸套筒上加裝0.1~0.2mm銅片進(jìn)行補(bǔ)償,安裝后軸套時(shí)應(yīng)裝上后軸套。

(4)為了保持兩個(gè)軸之間的平衡,必須在進(jìn)油腔中安裝卸料板和密封圈。卸料板的密封圈應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;

(5)導(dǎo)鋼絲的彈性力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套扭成小角度,在從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上,使主齒輪和從動(dòng)齒輪兩個(gè)襯套的加工平面能緊密配合;

(6)當(dāng)齒輪嚙合時(shí),軸套上的卸荷槽必須安裝在低壓室的一側(cè),以消除有害的閉合死體積;

(7)在壓入自緊油封之前,應(yīng)在其表面涂上一層潤(rùn)滑油,并應(yīng)注意擋油邊的前蓋,不應(yīng)倒裝;

(8)右手泵不能安裝在左手機(jī)上,否則會(huì)破壞骨架油封;

(9)在裝載泵蓋之前,須將少量油倒進(jìn)泵殼內(nèi),而嚙合齒輪則須以人手旋轉(zhuǎn);

(10)在安裝油泵蓋之前,檢查泵蓋與泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6 mm之間,如果間隙太小,你應(yīng)該更換大環(huán)和減壓件。液壓油泵安裝完畢后,應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)卡滯現(xiàn)象。