離心泵組裝工藝

一、裝配工藝守則

1、裝配中的一般要求

1.1　泵的零部件必須是合格品，并已完成各防銹處理。

1.2　零部件在裝配時要清洗干凈，不允許有油污、臟物和鐵屑存在。

1.3　對碳鋼和鑄鐵材料零部件外露的加工表面應(yīng)涂防銹油或油脂。

1.4　泵組裝后必須有泵旋轉(zhuǎn)方向的箭頭標志。

1.5　泵組裝后必須進行標識，方法按Q/SPCN.G.28001《產(chǎn)品標識及可追溯性控制程序》標準規(guī)定執(zhí)行。

1.6　泵性能試驗合格后，應(yīng)除凈泵內(nèi)積水，對碳鋼泵體流道、碳鋼葉輪流道和外表面，碳鋼泵軸等件應(yīng)涂防銹油或油脂，參照《泵整機防銹工藝》。

1.7　泵包裝前應(yīng)對泵體的進出口安裝5mm厚Q235-A材料的盲板。若有配套的法蘭，也同時安裝在盲板上。

2、部裝和總裝的要求

2.1　平鍵及軸承裝配時，不得用鐵錘直接敲打，應(yīng)該用木錘.銅棒等或?qū)Ｓ醚b配工具進行裝配。

2.2　軸承內(nèi)徑是r6和s6等過盈配合時，要實行熱裝，溫度在80-120℃

2.3　雙頭螺栓與母體結(jié)合端要涂干油，應(yīng)保證長短一致，擰緊均勻。

2.4　在裝配過程中，要嚴禁零部件表面，尤其各配合、密封面被劃傷，以免影響裝配質(zhì)量。

3、機械密封的裝配

在裝配時各結(jié)合面要嚴格貼合，摩擦面要涂工業(yè)凡士林潤滑油。

4、合裝

聯(lián)軸器組裝時應(yīng)在內(nèi)孔、軸頸和鍵涂潤滑油，裝配時用力均勻，防止沖擊損壞零件。

二、裝配

1、清洗：零部件必須經(jīng)檢驗合格，材料代號符合圖紙要求，表面清洗干凈，配合面涂機油。軸承箱內(nèi)清洗干凈涂耐油磁漆，自然干燥24小時，經(jīng)檢查合格后方可進入裝配。

2、軸承與軸的裝配：

軸承在加熱爐內(nèi)加熱到90℃-110℃裝在軸上冷卻。先裝好軸承箱左面的軸承壓蓋，然后將軸承和軸的組件裝入軸承箱內(nèi)，靠到左面軸承壓蓋上，測量驅(qū)動端軸承壓蓋與軸承外環(huán)端面的尺寸，CZ 泵在0.30-0.70mm，ZA 泵在0-0.42mm 間隙。如ZA泵軸承為配對使用，安裝使用縮緊螺母將軸承鎖緊到兩軸承外環(huán)能相對輕微轉(zhuǎn)動即可獲得較理想的游隙。

3、口環(huán)與葉輪、泵體的裝配

口環(huán)與葉輪、泵體裝配時，要注意使口環(huán)四周均勻地裝到葉輪或泵體中，以盡可能減少口環(huán)的形狀誤差。在裝上緊定螺釘或焊接好后，測量葉輪、口環(huán)的徑向跳動及兩者的間隙，所測值應(yīng)符合泵組裝通用技術(shù)條件的規(guī)定，對超差的部件進行修整。

4、密封安裝

4.1　集裝式機械密封安裝

集裝式機械密封安裝時，先用雙頭螺柱、螺母將密封安裝到泵蓋上，待泵軸穿入密封軸套中，軸承箱體與泵體聯(lián)結(jié)好后，將密封上的止動墊片移離軸套。

安裝時為減少O 形圈的磨損，O型圈所經(jīng)過的部位可以涂有潤滑，但乙丙膠圈應(yīng)用肥皂液或水潤滑。

4.2　填料密封安裝

填料密封安裝前，應(yīng)根據(jù)軸套外徑的確定每一圈的長度，稍壓扁后，纏到軸套上，推入填料函中，若有水封環(huán)則按照要求一并裝入。填料裝完后，用填料壓蓋均勻的壓緊。

5、裝葉輪

對單級泵，葉輪應(yīng)做靜平衡試驗，并達到技術(shù)條件的要求。將葉輪裝在軸上用螺母擰緊后，把整個轉(zhuǎn)子裝入泵體內(nèi)，用螺母擰緊。

對多級泵，葉輪除做靜平衡試驗外，還要進行轉(zhuǎn)子部件的試裝，將各葉輪與軸裝在一起，做好標記，做動平衡實驗，實驗結(jié)果應(yīng)達到技術(shù)條件的要求。

安裝時將平衡鼓、軸套和所有葉輪向右推，至首級葉輪、軸套分別靠到軸肩上，測量軸套與平衡鼓間隙，使其≥0.5，若間隙太小，修整平衡鼓，使間隙達到要求。然后將帶有首級葉輪的軸裝入入口殼體上，逐級把葉輪和帶有導(dǎo)葉的中段殼體裝到軸上直到出口段，用螺桿固定泵部件，裝上平衡裝置，密封及軸承部件，確定轉(zhuǎn)子正確的中間位置，調(diào)整好圓錐軸承的軸向間隙0.04-0.06mm.

6、臥式多級泵軸承箱體的調(diào)整

多級泵非止口定位的軸承箱體在安裝時要進行對中調(diào)整。旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓使軸承箱體做垂直和水平運動，分別測出軸承箱體在兩個方向上的極限位置，取其平均值，最后用鎖緊螺母鎖緊。打定位銷，然后再裝密封、軸承。轉(zhuǎn)子軸向調(diào)中等。

7、聯(lián)軸器安裝（泵頭已固定）

膜聯(lián)聯(lián)軸器安裝：

分別將聯(lián)軸器的泵端、電機端聯(lián)軸器安裝到對應(yīng)的軸上，用百分表找正兩軸的同軸度（垂直方向上用墊片調(diào)整電機位置）使兩軸間的徑向跳動≤0.1，端跳≤0.05，達到要求后，裝上中間聯(lián)部分。在轉(zhuǎn)速＞3600轉(zhuǎn)時，徑向跳動≤0.05，端跳≤0.03。如果使用溫度較高（大約大于130℃），應(yīng)在泵運轉(zhuǎn)時的高溫條件下進行最終校正。

爪聯(lián)聯(lián)軸器的安裝：

與膜聯(lián)聯(lián)軸器相類似，將聯(lián)軸器兩法蘭分別裝到對應(yīng)的軸上，用直尺調(diào)整相互位置。若轉(zhuǎn)速≥3600轉(zhuǎn)，應(yīng)按膜聯(lián)的找正方法找正。

8、涂漆

涂漆應(yīng)在清潔、干燥的地方進行，環(huán)境溫度應(yīng)不低于5℃，相對濕度不大于70%，若相對濕度大于70%，涂料應(yīng)加適量防潮劑以防涂膜發(fā)白。

非鋼鐵金屬件、不銹鋼件、鍍鉻、鎳、鎘、銀、錫等部位：滑動部、配合部、密封面、羅紋面，標牌和轉(zhuǎn)向牌不涂漆。

上述以外的泵零部件所有不加工表面、加工后非配合表面均應(yīng)涂漆。

離心泵組裝實習(xí)指導(dǎo)

離心泵組裝工序的要求很多，實習(xí)中要仔細觀察，用心領(lǐng)會?，F(xiàn)就一些重點工序的實習(xí)內(nèi)容做一說明。

1、軸承裝配

軸承是整個泵的一個很關(guān)鍵的部件，直接影響到泵的使用壽命，而軸承的裝配對軸承的性能影響很大，因此對軸承的裝配有很多的具體要求，例如加入溫度、游隙調(diào)整等等，在實習(xí)中去掌握、體會。

2、口環(huán)裝配

口環(huán)的裝配質(zhì)量直接影響著泵的水力性能，而口環(huán)的裝配中易產(chǎn)生變形，為克服這種變形帶來的影響，生產(chǎn)中有一些修整方法。實習(xí)中可以看到口環(huán)間隙是怎樣測算的，形狀超差如何校正。

3、軸承箱體的調(diào)整

實習(xí)中觀察軸承箱體怎樣調(diào)整，調(diào)整到什么程度，手感如何。

4、密封安裝

實習(xí)中要對密封的種類有感性上的認識。觀察集裝密封、填料密封的安裝方法。

5、聯(lián)軸器安裝

仔細觀察聯(lián)軸器在找正時怎樣測量怎樣調(diào)整。怎樣通過百分表讀數(shù)知道兩軸相互間的位置。

認識膜聯(lián)連軸器的結(jié)構(gòu)、性能。由于實習(xí)時間較短，實習(xí)中要積極實踐，切記要注意安全。

泵常見故障、原因及解決措施

泵常用軸承簡介（SKF）

1. 深溝滾珠軸承（6000型）

2. 角接觸滾珠軸承（7200型）

3. 錐型滾子軸承（31315型）

4. 圓筒滾子軸承（NU207型）

5. 止推滾珠軸承（51100型）

使用油浴式潤滑系統(tǒng)，如果操作溫度沒超過50-60℃，且機油沒受污染，則一年更換機油一次。如果操作溫度為100℃，則每年更換四次機油。如果操作溫度為120℃，則每月更換一次機油，如果操作溫度為130℃則每星期更換一次機油。

軸承游隙

1.在軸承安裝前自由狀態(tài)下的游隙為原始游隙，安裝后，原始游隙減小，這時的游隙稱為配合游隙。由于負荷作用及內(nèi)外圈的溫度差的影響，使軸承游隙發(fā)生變化，軸承的實際游隙為工作游隙。

區(qū)別安裝前的游隙與實際工作條件下的軸承游隙很重要。安裝前的間隙（內(nèi)部）大于運行間隙，這是由于配合程度不同、軸承內(nèi)外環(huán)的熱膨脹的差異，使內(nèi)外圈膨脹或收縮造成的。大體上軸承運轉(zhuǎn)中的實際徑向間隙稍大于零。

2.有關(guān)成對的單列角接觸球軸承、成對的錐形滾子軸承及雙列角接觸球軸承所使用的間隙是指軸向間隙。

3.軸與軸承的配合采用基孔制，軸承和孔的配合采用基軸制，軸承內(nèi)徑公差采用負方向，在相同配合條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合較緊，過盈配合的內(nèi)圈產(chǎn)生彈性變形（膨脹），游隙減小或完全消除。

軸的對中對軸承的影響

據(jù)有關(guān)資料介紹，約有50%的停機是由于對中不良造成的，正確的對中將可延長設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)時間，降低維修成本。不對中可能引起：

1.軸承負荷增加。

2.軸承壽命降低。

3.油封磨損加劇。

4.增加噪音。

5.能源消耗增大。

歪斜的軸心會產(chǎn)生彎矩，使軸承產(chǎn)生反作用力，由于不對中所增加的約20%負荷將降低軸承壽命50%，使油封被破壞漏油，增加了污物進入軸承造成損壞的危險。

軸承損壞原因很多，可能是由于超出預(yù)計的負載、非有效的密封或過緊的配合導(dǎo)致的軸承過小的間隙。