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        1 緩沖罐

       為了使隔膜泵工作在一個穩(wěn)定的壓力，流量，泵的進水管和出口管道配備緩沖罐。緩沖罐應在一定壓力下預充氮氣。預充壓力原則上不應低于最大工作壓力的30%和最小工作壓力的80%。盡管較高的預充壓力可以產生更好的緩沖效果，但是當壓力下降時，會發(fā)生脈動，這經常會撞擊罐的底部并導致金屬內部部件的損壞。

       當工作壓力范圍較大時，不銹鋼隔膜泵生產廠家提供的預充壓力僅為最大工作壓力的30%~35%，進口緩沖罐的預充壓力為進口壓力的80%~90%，出口緩沖罐的預充壓力為出口壓力的60%~65%。在實際隔膜泵的運行中，泵的進水管振動較大，說明進口緩沖罐的預充壓力是不合適的。根據實際情況，將進口緩沖罐的預充壓力降低到進口壓力的60%/65%后，立即消除了進口緩沖罐的振動。泵恢復正常運行。

       不銹鋼氣動隔膜泵在運行過程中，由于泄漏等原因，緩沖罐壓力會緩慢下降。在一定壓力下，不銹鋼氣動隔膜泵會出現不穩(wěn)定和異常噪音。當壓力較低時，隔膜會始終處于較大的波動范圍內，這很容易導致隔膜疲勞，降低隔膜的使用壽命。為了克服這種情況，在運行中必須將隔膜泵壓力沖洗到緩沖罐中。根據不銹鋼氣動隔膜泵在調試過程和正常生產中積累的經驗，保證了不銹鋼氣動隔膜泵的長期安全運行。

　　2 　排氣

　　1） 注水排氣

       煤漿室注水和排風有兩個目的：

       （1）液端排風。煤泥漿室的排放是通過連接進水管上的沖洗水控制閥和出口管上的排放閥來完成的；（2）推進液的自動加入。當原油充水時，山西氣動隔膜泵將被迫移動到隔膜腔的后部，即自動灌裝位置。為了獲得足夠的液壓將隔膜推到此位置，可以控制出口管道上排污閥的開度，完成自動加注。注水排汽最關鍵的是水壓控制。泵制造商提供的壓力為MPa。在實際運行中，通常控制在MPa，過高，過低，使推進劑液體室充滿過多或過少，使隔膜在運行中受到損壞。

　　2） 注油排氣

       其目的是將油注入推進室。灌裝過程是連續(xù)和自動的。在填充過程中，排氣閥必須一直開著，直到推進劑排出時沒有空氣。此時，控制棒已從扳機位置上移開，一分鐘內，灌裝過程自動停止。此時，推進液室已滿，但對于活塞，隔膜尚未到達適當的位置，該位置將由盤填充。廠家建議采用手動轉向來完成液體的充注，但手動驅動不僅耗時且不易使推進室的充液達到最佳狀態(tài)，因此采用低負荷啟動泵代替手動輪完成推進液室的充液。啟動低負荷選擇為10%.

　　3） 正常運行中排氣

       在泵的正常運行過程中，由于推進劑中的溶解氣體、密封泄漏等原因，使推進劑室中的氣體聚集越多，從而損壞了隔膜。推進劑室應定期排盡。

　　3 　推進液控制系統(tǒng)

       在推進液控制系統(tǒng)的正常運行下，控制棒上的磁鐵隨控制棒在觸發(fā)器ZSH和ZSL之間移動，此時不觸發(fā)器。

       如果推進腔內液體太少，永磁體就會移動到觸發(fā)端，觸發(fā)器向PLC控制箱輸出電子脈沖信號。PLC將輸出信號，打開噴油閥HV1、2或3，推進液進入推進液室。

       如果推進液室中的推進液太多，觸發(fā)器ZSH也會向PLC控制箱輸出脈沖信號。此時，排氣閥高壓(或打開)推進流體將從推進流體腔中排出。

       如果推進系統(tǒng)發(fā)生故障，如果充放電閥在最小PLC上連續(xù)啟動，則輸出故障信號。

       上述推進劑流體的噴射和排放是自動的，但在泵運行過程中，由于觸發(fā)器、內部構件和其他原因，自動噴射和排放程序已經失控。為了不給生產帶來損失，經過慎重考慮，決定采用人工注排水。由于缺乏經驗，首次噴射時，推進劑室上的排氣閥沒有打開，導致推進劑充液過多。隔膜損壞。在總結故障經驗的基礎上，在手動注油時開啟排氣閥，滿號是以推進室排放行程的壓力穩(wěn)定性為滿號。許多試驗的成功為安全、持續(xù)生產提供了保證。

　　4 　開停車負荷

       隔膜泵由變頻電機驅動，如果負載過大或過小，為了盡可能避免上述情況，硬停負荷控制在30%左右。而在儀表中增加和減少負載必須在一段時間內完成，有效地從過程中實現變頻器的維護。

       5儀表空氣和潤滑油壓力

       儀表的空氣壓力和潤滑油壓力與主電機聯鎖，推進液的噴油閥和排油閥均為氣關閥，為了始終保持一定的空氣壓力，兩閥的最小工作壓力不小于0#8226；4 MPa，使儀表氣壓一般保持在0#8226≤5 MPa以上，即使在泵停泵后，推進液室內儀表空氣不足或過多，送進閥門的空氣被過濾和霧化。

       在泵運行過程中，潤滑油壓力不應低于壓力值(0#)；()潤滑油出口濾清器的壓差不應過大，潤滑油流量中的鋼球應處于上限位置，當流量調節(jié)時，調整幅度不應過大，以免瞬時流量過快使汽車跳躍。

       通過以上油水分離器的技術改造和對操作點的熟練掌握，隔膜泵在運行過程中始終具有穩(wěn)定的工藝環(huán)境。由于電氣原因，一年多才跳出一次，實現了長期、安全、高效的運行。