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1齒輪泵噪聲機(jī)理分析（齒輪泵產(chǎn)生噪聲的關(guān)鍵原因）

1.1泵流量脈動(dòng)造成噪聲，這是導(dǎo)致泵振動(dòng)的動(dòng)力源

流量脈動(dòng)是液壓泵自身的特征，壓油腔和吸油腔的容積在齒輪泵工作中的情況下都是開展一種規(guī)律性的轉(zhuǎn)變，一樣會(huì)產(chǎn)生規(guī)律性轉(zhuǎn)變的也有輸出所產(chǎn)生的流量，這類周期時(shí)間轉(zhuǎn)變會(huì)引起液壓油的壓力脈動(dòng)，從而造成液體振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。液壓泵的流量、轉(zhuǎn)速比、齒數(shù)、葉子數(shù)和柱塞泵數(shù)都是影響到脈動(dòng)的頻率和力度。并且，現(xiàn)階段應(yīng)用的液壓泵一般生產(chǎn)制造的品質(zhì)較低，這類產(chǎn)品質(zhì)量問題有時(shí)候也會(huì)導(dǎo)致壓力脈動(dòng)和噪聲等難題。

1.2困油狀況產(chǎn)生的噪聲

齒輪泵的重合指數(shù)一般都略大1，這主要是以便確保在前一對(duì)齒輪還并未離去齒合以前，后邊一對(duì)齒輪就早已進(jìn)到齒合，這主要是以便確保齒輪在工作中運(yùn)行之時(shí)齒輪泵的容量高效率可以使其穩(wěn)定地運(yùn)行齒合。倆對(duì)齒輪在齒合的另外，吸、排油腔和倆對(duì)齒輪中間的液壓油均不互通，因而這便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較為封閉式的容積?！袄в蜖顩r”產(chǎn)生的原因主要是，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)之時(shí)封閉式容量會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，會(huì)使齒輪中間液體遭受壓力而縮小澎漲，封閉式容量中的液體的壓力突然轉(zhuǎn)變。閉死總面積忽然減少時(shí)，因?yàn)橐后w沒辦法縮小，因此被困液壓油的壓力也會(huì)大幅度提升，造成液壓油發(fā)燙，從而促進(jìn)零件收到刺激振動(dòng)造成困油噪聲的產(chǎn)生。殊不知在困油總面積提升的情況下會(huì)產(chǎn)生真空泵，進(jìn)而使液體中的汽體折出產(chǎn)生汽泡，進(jìn)而產(chǎn)生“氣蝕”狀況。這類周期性的影響會(huì)給液壓泵的各種各樣構(gòu)件導(dǎo)致挺大的撞擊力，產(chǎn)生噪聲。

1.3氣穴和氣蝕產(chǎn)生噪聲

有一些氣體會(huì)滲入齒輪油之中，造成當(dāng)液壓油壓力減少到某一特殊標(biāo)值之時(shí)，氣體便會(huì)在油中產(chǎn)生汽泡，假若液壓油壓力不斷降低直至低于空氣分離壓以后，氣體便會(huì)從液壓油之中提取，產(chǎn)生總數(shù)諸多的汽泡。汽泡伴隨著液壓油流動(dòng)性，當(dāng)?shù)诌_(dá)汽壓較高的地區(qū)，汽泡又會(huì)返回液壓油之中使容積減少。假若汽壓不斷提高，以前所產(chǎn)生的汽泡所有裂開所產(chǎn)生的髙壓撞擊力能夠 達(dá)到百余大氣壓力，這便會(huì)造成可燃性的噪聲。

1.4齒輪嚙合沖擊噪聲

齒輪在齒合時(shí)最開始進(jìn)到齒合的齒會(huì)產(chǎn)生彈性形變，后一對(duì)齒然后進(jìn)到時(shí)，前一對(duì)齒會(huì)由于壓力負(fù)載突然減少而修復(fù)到原貌，這一另外會(huì)給齒輪一個(gè)徑向的瞬時(shí)速度，這便會(huì)造成齒輪不可以伴隨著齒廓井然有序的運(yùn)行進(jìn)而引起撞擊，從而產(chǎn)生噪聲。齒型偏差和周節(jié)偏差等要素會(huì)影響齒輪泵噪聲的尺寸。

1.5齒輪嚙合記過節(jié)點(diǎn)的脈動(dòng)沖擊噪聲（齒輪固有噪聲）

在齒輪經(jīng)過節(jié)點(diǎn)處時(shí)，齒合面會(huì)由于產(chǎn)生相對(duì)性磨擦造成摩擦力方向產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)變，從而在節(jié)點(diǎn)上產(chǎn)生一定的撞擊力，產(chǎn)生噪聲。齒輪的表層越不光滑，齒輪旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速比越高，齒輪表面也會(huì)越不光滑，節(jié)點(diǎn)處的單脈沖馬上會(huì)越高，噪聲也會(huì)越大。在齒輪的生產(chǎn)制造全過程中沒有出現(xiàn)偏差也會(huì)產(chǎn)生噪聲影響，因此這也稱為齒輪的固有噪聲。