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齒輪泵噪聲的控制措施

1流量脈動引起的噪聲的控制

針對流量單脈沖，只有盡量地降低單脈沖沖擊性針對噪聲的影響，由于流量單脈沖并不能夠徹底清除消失殆盡。假若提升齒輪泵中的齒輪總數，那麼脈動率也會有一定的降低，而在齒輪總數不會改變的狀況下，外齒合齒輪泵的脈動率相較之于內齒合齒輪泵來講要大許多。因此能夠 算出一個依據，挑選齒輪泵時，要挑選齒輪總數較多的齒輪泵或是是挑選內齒合齒輪泵，那樣能夠 合理地降低單脈沖所導致的影響，從而降低單脈沖沖擊性產生的噪聲影響。

2困油噪聲的控制

在齒輪泵的兩邊軸承端蓋上面開拋撐槽能夠 合理地處理困油狀況所產生的噪聲。其關鍵的基本原理是，困油的容量突然增大的情況下，所開卸的兩邊的荷槽能夠 與髙壓腔互通避免液體中間的工作壓力突然提升，而當困油容量縮小的情況下，荷槽能夠 協(xié)助其和吸油腔連接，能夠 立即吸進液壓油，避免產生困油狀況而造成氣蝕，合理控制噪聲的產生。

3氣穴與氣蝕產生噪聲的控制

控制降低噪聲應當確保液壓油非常容易被吸入。以便避免“空化”狀況的產生應當盡量地降低液壓油泵的去油摩擦阻力，并且也要確保盡可能不許氣體融進液壓油之中，假若去油的摩擦阻力越大，就越非常容易引起氣蝕進而出現(xiàn)噪聲狀況，因此，規(guī)定去油摩擦阻力務必小于1/4倍的生產制造液壓油泵的加工廠所明確提出的飽和蒸氣壓力標值，只能那樣才可以盡量地降低噪聲的影響。

4齒輪運轉產生的噪聲的控制

因為充分考慮生產制造的難度系數水平，因此，現(xiàn)階段的齒輪泵中一般選用的全是直齒圓柱齒輪，可是這類齒輪在齒合或是分離出來的全過程中所觸碰的線框是一種與中心線相平行面的平行線，因為這類平行線并沒有能夠 緩存的空間，因此，在運轉全過程中，非常容易由于沖擊性振動而產生極大的噪聲影響，直齒輪工作中會產生的極大的困油容量也會加劇噪聲狀況的影響。以便降低噪聲影響，能夠 對齒輪的外觀設計開展改善，確保在齒輪運轉之時能夠 降低齒合撞擊力，確保傳動系統(tǒng)穩(wěn)定，這樣一來運轉中所產生的起伏和震動會降低，從而降低噪聲。最近幾年出現(xiàn)了一種新式的齒輪樣子就是雙變位系數非對稱加密漸開線齒輪弧形齒廓，這類齒輪樣子提升了傳動系統(tǒng)穩(wěn)定性，降低了噪聲的影響。

5添加輔助條件，降低噪聲影響

添加輔助的對策還可以合理地降低噪聲影響，能夠 安裝一塊阻尼材料AL-Zn合金擁擠齒輪泵和底盤中間，由于這類阻尼材料的合金內部會存有一定的可動空間，因此，當噪聲產生之后作用到它上面時，合金的內部會產生摩擦力，進而產生振動落后耗損效用，震動所產生的動能會由于轉換成潛能而消耗，進而大大的地降低噪聲。